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占用公共資源為自己牟利,共享經濟打的是什么如意算盤?

時間:2017/5/22 20:30:27  作者:4887心水論壇  來源:香港鐵算盤  查看:210  評論:0
內容摘要:共享單車一樣到處都是,共享充電寶也快要遍布街頭,共享雨傘、共享……,反正,一切皆可共享。實際上,很多共享經濟項目,卻只是頂著共享經濟的帽子而已。 在共享經濟的發展中,有兩個如意算盤和一種創業目的,成了共享經濟從業人員們的共識。 所謂...
共享單車一樣到處都是,共享充電寶也快要遍布街頭,共享雨傘、共享……,反正,一切皆可共享。實際上,很多共享經濟項目,卻只是頂著共享經濟的帽子而已。
 
在共享經濟的發展中,有兩個如意算盤和一種創業目的,成了共享經濟從業人員們的共識。
 
所謂的如意算盤,一個是逃避監管,不管是必要的還是非必要的,然后掙到監管空間中那點利益,另一個是占用公共資源,然后用公共資源變成自己的私家資源來為自己牟利。至于創業目的,那就是通過各種方式來獲得融資,只要有錢來,就算是成功。
 
占用公共資源,不是共享經濟們的首創,在最近幾十年里,很多發家致富的都是如此。比如,據媒體的報道,2010年4月,開發商在云南大理洱海填湖建豪華別墅群,讓這個世界級的旅游景點變成了某些人的后花園;2010年6月,杭州30多家“富豪私人會所”占據一線湖景被媒體曝光。后來,人們發現,故宮“建福宮”和頤和園又相繼被曝開設私人會所。
 
以共享單車為例,我們看到了每個城市里遍布街道的各種顏色的自行車,這些占用了人行道、停車位甚至街道的共享單車,肆無忌憚的占用公共資源,卻可能從來沒有付出過任何成本,但他們卻只是一些以贏利為目的的企業。
 
在最近幾個月,我們經常看到共享單車企業呼吁要愛護共享單車,甚至有共享單車的負責人想當然的將共享單車比作非營利性的公共設施,但是,他們卻往往放任共享單車的使用者到處隨意停放,很少有共享單車的經營者租賃專業的停車場來進行規范化的管理,也沒有見到他們和街面上的各種門店企業合作對共享單車進行有效的停放,減少對社會公共資源的占用。
 
在網絡上,我們看到了一個政府網站上的投訴:有網友投訴說,共享單車作為企業盈利投放,不是政府民生工程,為什么能占用公共資源來給他們停車用?如果經過審批,這種審批為什么能審出來,里面有沒有利益輸送?部門回復:網友:您好!關于您反映的問題,現答復如下:社區與物業部門負責人溝通后了解到:共享單車停放點為物業允許共享單車公司在本廣場經營管理范圍內設置,并未設置在公共人行道上,未侵占公共資源,不影響行人正常通行,物業負責人也表示會加強周邊保安人員巡邏執行力度,確保共享單車停放在指定位置。但事實上,這些共享單車并未停放在所謂的廣場經營管理范圍內。
 
對于各地政府來說,公共道路上劃定非機動車停車區域,在法律上應該沒問題,但不能僅限于某家或者某幾家共享單車使用,也可以進行總量限制,但不能厚此薄彼,也不能先入為主,應該一視同仁,采取投標的方式出讓共享單車投放額度,然后用獲得的資金完善共享單車的管理。
 
占用過多資源,自己賺錢,所有公共資源全部擠完,如此下去,共享單車將會成為城市垃圾,一年以后的危害將很嚴重。大量的共享單車在地鐵站、公交站、甚至是任何的人行道路、非機動車道路、甚至是機動車道路旁、小區內,這些公共資源不能無償被某些商業企業占用。我們不能像各地的鐵礦煤礦開發一樣,老板們禍害完了就溜之大吉,他們獲利卻讓本地老百姓最后買單治理。社會成本需要享受了利益的企業來支付。
 
如果共享單車繼續大規模投放,與普通自行車、機動車、行人爭奪路權的矛盾會愈發突出。有專家質疑,共享單車即使被認定為公共服務,但作為贏利性商業機構,能否“零成本”享受政府給予公益事業般的資源支持,實現“企業盈利、群眾便利、管理成本社會分擔”?
 
有人說,共享單車可以通過隨車廣告來掙錢,但這種所謂的廣告本質上更是無償占用城市公共空間來實現的,掙的也是監管缺失,獲益的基礎也是零成本的使用了廣告投放資源。
 
實際上,在很多城市的路口都可以看到廢舊在面包車,車身上貼滿了廣告,看似是長時間停車,實際上變成了路邊廣告,但卻不需要為購買廣告位付費。要知道,這樣的繁忙的路口購買一個廣告牌,成本動輒十萬百萬。
 
共享經濟不能是零成本經濟,其對社會造成的影響也不應該由全民來替企業買單,同時,對于共享單車企業來說,如果真的想長期穩健運營,就應該承擔起自己的責任,而不是享受逃避監管和占用公共資源帶來的短暫快感。
標簽:發家致富 云南大理 開發商 資源 洱海 
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